ミハエル・シュマッハーが１９９６年実戦で３勝したフェラーリ　F310　　青山貞一

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ミハエル・シュマッハーが１９９６年実戦で３勝したフェラーリ　Ｆ３１０数値流体力学とＦ１マシン設計青山貞一掲載月日：2013年７月1４日独立系メディア　Ｅ－ｗａｖｅ　Tokyo 無断転載禁

　２０１３年６月１３日、イタリアのローマ・フィウミチーノ空港（レイナルド・ダ・ヴィンチ空港）からイギリスのヒースロー空港を経由して帰国する際、フェラーリがＦ１で使われたＦ３１０の実物をローマの空港にあるブースに展示していた。

　何と、空港のブースに展示されていたフェラーリ　Ｆ３１０は、１９９６年、あのミハエル・シュマッハーが３勝した実戦マシンだった！

　１９９６年、ミハエル・シュマッハーは、第5戦のフェラーリの地元サンマリノGPでポールポジションを獲得。第7戦スペインGPはスタートで出遅れて後方集団の中にいたが、その後他を圧倒するスピードで一気にトップに躍り出て、フェラーリ移籍後初勝利を得ている。この年、終盤戦になると再び調子を取り戻し、シューマッハがベルギーGPとイタリアGPの2連勝している。

　池田こみちは、知る人ぞ知る「疾走」ドライバーである。１９９６年、世界のミハエル・シュマッハーがフェラーリ移籍後、年間３勝したＦ３１０マシンの隣でご満悦の写真である！

　小型ジェット機同様、コンピュータによる３次元流体シミュレーション（数値流体力学、ＣＦＤ）を駆使しデザインされるF1マシンの機能美は本当に素晴らしい！　まるで鳥の頭部の姿である。　

　もともとＦ１の設計は、風洞実験設備を使っていたが、さまざまな設計変更の度に風洞を使うと半端でない巨額のカネがかかる。そこで現在、多くのＦ１マシンの設計では、ＣＦＤが多用されている。これにより思う存分、納得が行くまで設計を繰り返すことが可能となる。
　
　

出典：http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51538155.html

　このように、３次元流体シミュレーション（数値流体力学、ＣＦＤ）は、私達のように原発事故時の放射性物質拡散シミュレーションからＦ１マシン、さらに最新鋭の新幹線の設計まで、多くの分野で用いられている。

　環境総合研究所では、原発事故時の放射性物質拡散シミュレーションのＣＦＤを高速パソコンで行っている！！

１９９６年、ミハエル・シュマッハーが３勝したフェラーリのＦ３１０の実物
撮影：青山貞一　Nikon Coolpix S8 2013-6-13 at booth of Ferrari in Rome Airport、Italy

１９９６年、ミハエル・シュマッハーが３勝したフェラーリ　Ｆ３１０
撮影：青山貞一　Nikon Coolpix S8 2013-6-13 at booth of Ferrari in Rome Airport、Italy

◆ミハエル・シューマッハ（Michael Schumacher, 1969年1月3日 - ）

　ドイツのF1ドライバー。愛称はシューミー (Schumi) 、マイケル (Michael) 。ドイツ人初のF1ドライバーズチャンピオン。最多優勝91回、チャンピオン獲得7度などF1の主な記録を更新した。2006年に一度引退したが2010年に復帰、2012年に再度引退した。

１９９６年、ミハエル・シュマッハーが３勝したフェラーリのＦ３１０の隣でご満悦の池田こみち
撮影：青山貞一　Nikon Coolpix S8 2013-6-13 at booth of Ferrari in Rome Airport、Italy


１９９６年、フェラーリＦ３１０で激走するミハエル・シュマッハー

以下は、シュマッハー、フェラーリ移籍後のF1全成績

◆

1996	F310	AUS Ret	BRA 3	ARG Ret	EUR 2	SMR 2	MON Ret	ESP 1	CAN Ret	FRA DNS	GBR Ret	GER 4	HUN 9	BEL 1	ITA 1	POR 3	JPN 2
1997	F310B	AUS 2	BRA 5	ARG Ret	SMR 2	MON 1	ESP 4	CAN 1	FRA 1	GBR Ret	GER 2	HUN 4	BEL 1	ITA 6	AUT 6	LUX Ret	JPN 1	EUR Ret
1998	F300	AUS Ret	BRA 3	ARG 1	SMR 2	ESP 3	MON 10	CAN 1	FRA 1	GBR 1	AUT 3	GER 5	HUN 1	BEL Ret	ITA 1	LUX 2	J PN Ret
1999	F399	AUS 8	BRA 2	SMR 1	MON 1	ESP 3	CAN Ret	FRA 5	GBR Ret	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL 2	JPN 2
2000	F1-2000	AUS 1	BRA 1	SMR 1	GBR 3	ESP 5	EUR 1	MON Ret	CAN 1	FRA Ret	AUT Ret	GER Ret	HUN 2	BEL 2	ITA 1	USA 1	JPN 1	MAL 1
2001	F2001	AUS 1	MAL 1	BRA 2	SMR Ret	ESP 1	AUT 2	MON 1	CAN 2	EUR 1	FRA 1	GBR 2	GER Ret	HUN 1	BEL 1	ITA 4	USA 2	JPN 1
2002	F2001B	AUS 1	MAL 3
2002	F2002			BRA 1	SMR 1	ESP 1	AUT 1	MON 2	CAN 1	EUR 2	GBR 1	FRA 1	GER 1	HUN 2	BEL 1	ITA 2	USA 2	JPN 1
2003	F2002B	AUS 4	MAL 6	BRA Ret	SMR 1
2003	F2003-GA					ESP 1	AUT 1	MON 3	CAN 1	EUR 5	FRA 3	GBR 4	GER 7	HUN 8	ITA 1	USA 1	JPN 8
2004	F2004	AUS 1	MAL 1	BHR 1	SMR 1	ESP 1	MON Ret	EUR 1	CAN 1	USA 1	FRA 1	GBR 1	GER 1	HUN 1	BEL 2	ITA 2	CHN 12	JPN 1
2005	F2004M	AUS Ret	MAL 7
2005	F2005			BHR Ret	SMR 2	ESP Ret	MON 7	EUR 5	CAN 2	USA 1	FRA 3	GBR 6	GER 5	HUN 2	TUR Ret	ITA 10	BEL Ret	BRA 4
2006	248F1	BHR 2	MAL 6	AUS Ret	SMR 1	EUR 1	ESP 2	MON 5	GBR 2	CAN 2	USA 1	FRA 1	GER 1	HUN 8	TUR 3	ITA 1	CHN 1	JPN Ret
2010	MGP W01	BHR 6	AUS 10	MAL Ret	CHN 10	ESP 4	MON 12	TUR 4	CAN 11	EUR 16	GBR 10	GER 9	HUN 11	BEL 7	ITA 9	SIN 13	JPN 6	KOR 4
2011	MGP W02	AUS Ret	MAL 11	CHN 8	TUR 12	ESP 6	MON Ret	CAN 4	EUR 17	GBR 9	GER 8	HUN Ret	BEL 5	ITA 5	SIN Ret	JPN 6	KOR Ret	IND 5
2012	F1 W03	AUS Ret	MAL 10	CHN Ret	BHR 10	ESP Ret	MON Ret	CAN Ret	EUR 3	GBR 7	GER 7	HUN Ret	BEL 7	ITA 6	SIN Ret	JPN 11	KOR 13	IND 22